车评头条：全新自由光2.0T测试 跑分界新星冉冉升起
汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对全新自由光2.0T测试 跑分界新星冉冉升起来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ换装更主流的一体式大灯、更强劲以及符合国6的2.0T发动机，全新自由光相对老款的每一样升级，都是针对着市场的反馈而来的。作为一台中期改款车型，能做出这样的改变，诚意十足。那我们就来看看这台全新自由光，实力如何。
ĠĠ测试条件
ĠĠ自由光上这台2.0T发动机与牧马人上那台同款，代号GME-T4，其最大功率195kW，峰值扭矩 400Nm，拥有缸内中置燃油直喷，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等技术，官方宣称百公里加速时间7.49秒。最重要的是，这款发动机符合国六B规定，是现在JEEP家族的主力发动机。
ĠĠ加速&刹车测试: 这2.0T，动力在线
（全新自由光2.0t 0—100km/h加速成绩：8.06s）
ĠĠ以不吊转速方式起步，全新自由光以8.06秒完成了加速测试。在该测试中，9AT变速箱升了3次挡。估计是涡轮起压较迟缓的原因，自由光起步G值只有0.5g左右，在变速箱挂入2挡时G值才达到0.55g的峰值。随着车速增加，推背感也没有明显的衰减，给人感觉后劲很足。可以说，自由光这台2.0T动力很不错，在同级中也属于中上游水平。
（全新自由光2.0t弹射起步 0—100km/h加速成绩：7.61s）
ĠĠ随后我们以弹射起步方式进行了测试，自由光的发动机会以2800转起步。相比起正常起步，弹射起步的起步G值高得多，峰值将近0.7g。得益于四驱系统合理的动力分配，即便在如此高的起步G值下，自由光的四个车轮也没有打滑。7.61s的加速成绩非常理想，与官方宣称的7.5s相当接近。
ĠĠ刹车
（全新自由光2.0t 100—0km/h湿地制动成绩：44.48m）
ĠĠ广州正值雨季，自由光在我们手中的几天里，测试的路面就没干透过。湿润的路面会对刹车测试造成一定的负面影响。在这种不利的条件下，自由光取得了44.48m的刹车成绩。整个刹车过程中，G值平稳地保持在0.8g到0.9g之间，给人很平稳的主观感受。
ĠĠ在这样的条件下，自由光仍能取得这样的刹车成绩，可以说明其配备的continental cross contact轮胎在湿地上的抓地能力不俗。与其“注重排水性能，静音性和舒适性，更偏重于非铺装路面。”的定位相符。
ĠĠ油耗测试:
ĠĠ动力强，油耗也没掉队（市区11.24L/100km，高速6.3L/100km）
ĠĠ通常来说，动力储备越雄厚、车身越重的车在市区走走停停的工况下，油耗就越高。2.0T全新自由光有较强的动力储备，整备质量也高达1875kg，所以在测试前，我和志豪都预计其市区油耗会轻松突破13L/100km。显然，要知道其真实的油耗水平，只有一个办法，堵车去！测试当天，广州相当拥堵，整个测试下来，我们的平均时速仅有20.95km/h。
ĠĠ要吐槽的是，自由光这套新的动力总成还是存在调校上的问题。每次起步，如论你如何轻踩油门，都会感到动力输出的突兀，就像涡轮突然起正压一样。并线超车，变速箱往往有些犹豫，思考该给你挂哪一挡，不能快速干脆地得出结论，有时思考时间甚至长达1秒。
ĠĠ最终，自由光取得了11.24L/100km市区油耗成绩。显然，自由光的油耗成绩让人意外，远没有我们想象中高。对于一台重达1875kg，加速8秒左右的四驱SUV来说，这样的油耗完全可以接受。换装新发动机后，变速箱已经可以在高速巡航时挂上9挡了。6.3L/100km的高速油耗同样优秀，因挂上9挡带来更低的巡航转速，为高速油耗带来了较大的正面作用。
ĠĠ横向来看，自由光的燃油经济性未达到行业的最高水平，与探岳（市区10.43L/100km，高速7.1L/100km）仍有一定差距。不过跟自己比就进步太多，以前我们长测过2.4L的老款自由光，在高速路况和城市路况基本对半分的情况下，油耗高达11.67L/100km。可见全新自由光的燃油经济性相比老款已经有了实质性的进步，我们不必再以“动力肉、油耗高”的有色眼镜看待它了。
ĠĠ噪音测试: 也就中等安静吧
ĠĠ自由光的车厢比较紧凑，车门也很有厚重感，会让人对其有“隔音应该不错”的心理预期。真正开起来，自由光也算是比较安静的，是这个价位应有的水准。美中不足的是，发动机舱以及尾厢的隔音做得比较差，发动机转速超过2000转，声音就会特别明显。而只要车速一快，就会感到路噪声从你脑袋的后方传来，甚至让人产生天窗没关严实的错觉。要是把这两个问题解决了，自由光的NVH水平又会更上一层楼了。
ĠĠ实测的数据也能说明一些问题。横向来看，自由光的车厢隔音水平要比同级的两位对手好一些，但并没有明显的越级倾向，只能算是同级优秀。
ĠĠ总结: 跑分多面手
ĠĠ一连串测试下来，全新自由光无论是加速、油耗还是隔音，都取得了不错的成绩。在跑分这方面，自由光的能力毋容置疑，甚至有点超出了我们的预期。与此同时，我们还是不能忽视其身上存在的个别问题，比如变速箱调校方面，广汽菲克还是要多积累经验。如果能把变速箱的调校进一步优化，自由光将会成为一款更完善的四驱城市SUV产品。
