车评头条：试驾宝马X1插电混动版 油耗不足2L！

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾宝马X1插电混动版 油耗不足2L！来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ作为较早推出的豪华品牌SAV，宝马X1自推出之日起，跨界风格的造型以及多功能用途，以及宝马品牌更丰富的驾控基因，就以其独特的定位打开了一番天地。新一代宝马X1改用UKL前驱平台打造或许是出于向市场妥协的结果，依然出众的操控能力打消了很多宝马粉的顾虑，超大的车内空间让初次亲身接触它的人惊掉了下巴。如今采用插电式混合动力的新一代宝马X1的脚步也近了，超低的油耗也让它再一次惊爆所有人的眼球。

ĠĠ宝马X1插电式混合动力版车型在造型上基本与汽油版车型保持一致，经典的双肾进气格栅、天使眼大灯等家族特征都被很好的传承下来。虽然前大灯并没有采用其它BMW车型上的“开眼角”的设计，但鉴于其跨界化的定位，这让X1看起来更有力量感。根据车身形式不同，同样也有越野风格套装和运动风格套装两种外观选择，细节会有不同，比如前保险杠下部造型和车身装饰等。

ĠĠ当然，宝马X1插电式混合动力版在外观上也低调地运用了一些独有的元素，双肾进气格栅及轮毂盖引入了蓝色装饰，看上去更具科技感，也象征着其节能环保的特色。车身颜色多达10种，丰富的选择足以彰显车主个性。在左前翼子板处增加的充电接口、车身多处带有蓝色装饰的LOGO，也彰显了它与众不同的身份。

ĠĠ车内同样与汽油版车型基本没有什么两样，只是在仪表上以及中控显示屏中增加了混动系统的相关信息，在排挡杆上也增添了“eDrive”的标识。在远程控制方面，不仅保留了上锁、解锁等基础功能，通风控制方面也有所进化，在APP上就能轻松启动制热或制冷，在上车前改善车内环境的能力更到位。

ĠĠ车身结构进行了重新设计，布置在座舱底部的高压锂离子电池净容量为10.7千瓦时的高压锂电池，提供了高达60公里的纯电动续航里程，配合35升的油箱，综合续航里程可达到630公里，能够以低排放低油耗满足市区、近郊和远行各种情况下的用车需求。 下一页阅读全文
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