基床表层厚度的确定是由变形控制因素决定的，计算方法有动强度控制法和弹性变形控制法两种。
（1）动强度控制法 控制条件：以作用在基床底层表面上的动应力不超过基床底层填料的临界动应力。基本出发点：列车荷载通过基床表层扩散后，传递到基床底层顶面的动应力必须小于其填料的临界动应力。主要内容：确定作用于路基面上的设计动应力幅值大小；确定路基基床底层填料的临界动应力。
（2）弹性变形控制法 控制条件：基床表层弹性变形 计算方法：Boussinesq理论 对高铁来讲，《高速铁路设计规法（试行）》中给出了路基基床表层厚度的具体数值：无砟轨道为0.4m，有砟轨道为0.7m。
