公路桥设计标准

桥梁宽度：

整体式桥梁上部结构宽度在外侧护栏处收窄25cm，分离式桥梁内外侧护栏处均收窄25cm，既实现了桥梁和路基防护栏处接顺统一，又节省了工程造价。同时在此基础上实现了不同车道数时梁体预制宽度的统一，方便施工。

汽车荷载和安全度：

将汽车荷载提高系数取为1.0～1.3，其中30米跨径以下采用1.3；

50米跨径以上采用1.0；

30米～50米之间采用线性内插，提高了结构的安全度。

温度荷载

温度荷载采用包络设计，即计算不同桥面铺装种类和厚度下结构受力，按不利工况控制。

应力指标

对结构计算的应力指标进行具体要求，如连续梁按后张法A类预应力混凝土构件设计，按全截面计算时，要求短期荷载组合下跨中下缘和支点上缘最小压应力不小于0.5MPa，支点下缘拉应力不超过-0.5MPa。

12m宽，4X20m箱梁长期效应组合最小正应力

耐久性设计

按照《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》要求，适当增大了桥梁上、下部结构的混凝土标号和钢筋保护层厚度，提高了结构的耐久性。

结构体系的选择

30m及以下跨径采用结构简支桥面连续，35m及以上跨径采用结构连续体系。

普通钢筋

全面响应国家节能减排的号召，标准图设计中HRB335钢筋调整为HRB400，HPB235钢筋调整为HPB300；部分结构按照等强度替换原则，减少了钢筋用量；在设计图纸中解决普通钢筋和预应力位置冲突问题，避免现场施工时随意调整。

支座

除结构连续外，预制小箱梁、T梁和空心板都采用单支座。板式支座材料要求为氯丁橡胶（CR）；预埋钢板要求采用耐候钢。

预制箱梁结构尺寸

跨中横隔板设置：30m及以下跨径不设置跨中横隔板，35m及以上跨径设置一道跨中横隔板。

梁端底板优化：将20、25、30m小箱梁底板厚度改为300mm，35m、40m箱梁底板厚度改为360mm，钢束中心适当上抬，避免锚垫板与底板粗钢筋的干挠，并为千斤顶张拉留出空间。

预制箱梁钢束：负弯矩钢束改用圆锚，且取消了腹板处的张拉槽口，钢束均在顶板上布置。