气缸体的结构形式

气缸体的结构形式主要有以下几种：

1. **一般式气缸体**

- 特点：油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。

- 优点：机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便。

- 缺点：刚度和强度较差。

2. **龙门式气缸体**

- 特点：油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。

- 优点：强度和刚度好，能承受较大的机械负荷。

- 缺点：工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3. **隧道式气缸体**

- 特点：曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。

- 优点：结构紧凑，刚度和强度好。

- 缺点：加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

4. **其他类型**

- **L式（直列式）** ：气缸排成一列，通常是垂直布置。

- **V型** ：气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角小于180°。

- **对置式** ：气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角等于180°。

每种气缸体都有其特定的应用场合和优缺点，选择时应根据发动机的用途和设计要求来决定最合适的结构形式

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