安全评价师综合指导：在用液化石油气罐车腐蚀问题的处理
安全评价师综合指导：在用液化石油气罐车腐蚀问题的处理
1. 腐蚀问题概述
在用液化石油气罐车的腐蚀问题主要表现为局部坑状腐蚀。这种腐蚀通常发生在罐车的内壁，尤其是在封头环缝附近。腐蚀的原因主要包括以下几个方面：
- 介质成分：在充装液化石油气过程中，罐车内会带入H2S、H2O、溶解氧等杂质，这些杂质会形成电解质溶液，促进腐蚀的发生。
- 表面处理：罐车母材表面存在大量氧化皮，这会导致有机油漆与母材表面粘合不良，从而在某些部位形成缝隙。
- 使用条件：罐车底部长时间浸泡在溶液中，加剧了腐蚀的进程。
2. 腐蚀类型分析
根据检查结果，罐车的腐蚀类型被认为是局部氧浓差电化学腐蚀。具体过程如下：
- 阳极反应：在腐蚀部位的地方，罐车母材表面形成缝隙，缝内是阳极，在电位差推动下发生Fe → Fe²⁺ + 2e⁻ 的溶解反应。
- 阴极反应：缝外是阴极，发生 1/2 O₂ + H₂O + 2e⁻ → 2OH⁻ 的反应。
- 闭塞电池形成：随着腐蚀的进行，腐蚀产物在缝口形成，逐步发展为闭塞电池。此时，缝内Fe²⁺ 和 Fe³⁺ 积累，造成正电荷过剩，促使缝外 S²⁻ 迁入，形成自催化过程，加速金属Fe的溶解，最终形成腐蚀坑状外观。
3. 腐蚀的危害
如果不及时处理，局部腐蚀可能会导致以下问题：
- 深坑形成：腐蚀可能向板厚方向发展，形成深坑，诱发应力腐蚀裂纹。
- 承载面积减少：大面积局部腐蚀会减少罐体的承载面积，引起弹性失效。
- 安全隐患：腐蚀可能导致罐车的结构强度下降，增加事故风险。
4. 处理措施
针对局部腐蚀问题，可以采取以下措施：
- 打磨处理：首先对局部腐蚀部位用手动砂轮机打磨，使坑与周围母材圆滑过渡。
- 磁粉探伤：进行表面磁粉探伤，检查有无裂纹存在。
- 测厚检查：用超声波测厚仪测量腐蚀部位壁厚，确保剩余壁厚满足强度计算要求。
- 堆焊修复：如果腐蚀面积超过规定范围，采取局部腐蚀部位堆焊处理。
5. 后续检查
处理后的罐车应在第二年进行开罐检查，以确保没有新的局部坑状腐蚀缺陷。例如，某罐车在处理后第二年开罐检查，未发现新的局部坑状腐蚀缺陷。
通过以上措施，可以有效控制和处理液化石油气罐车的腐蚀问题，确保罐车的安全运行。
